中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四年成為全球*大市場(chǎng)，2011-2016 年工業(yè)機(jī)器人銷量復(fù)合增速高達(dá)31%，中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的機(jī)器人第一大國(guó)。然而，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的潛力究竟還有多大？國(guó)產(chǎn)機(jī)器人公司是否能夠匹敵“四大”充分享受機(jī)器換人紅利？這是廣大產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員和投資者*為關(guān)心的兩個(gè)問題。本篇報(bào)告通過對(duì)70-90 年代日本工業(yè)機(jī)器人崛起的一一梳理，分析了勞動(dòng)力短缺、下游產(chǎn)業(yè)龐大需求、政策扶持等促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，并與中國(guó)現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)何其相似，日美貿(mào)易戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)也告訴我們，美國(guó)無法阻擋日本的制造升級(jí)，更阻擋不了中國(guó)。
2020 年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)空間1500 億元。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自2010 年后，便走上了快車道，2011~2016 年工業(yè)機(jī)器人銷量復(fù)合增速達(dá)31%。2016 年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的銷量87000 臺(tái)，接近世界銷量的三分之一，雖然是世界工業(yè)機(jī)器人第一大市場(chǎng)，但中國(guó)在滲透率與普及程度和制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。在自動(dòng)化程度較高的汽車制造領(lǐng)域，機(jī)器人密度僅為韓國(guó)的四分之一，電子等其他行業(yè)存在著大量的機(jī)器換人需求。通過測(cè)算得到，2020 年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人本體+系統(tǒng)集成的空間將達(dá)1500 億元。
客觀需求環(huán)境疊加政策扶持，成就機(jī)器人王國(guó)。作為機(jī)器人王國(guó)的日本，當(dāng)初也是從模仿開始起步，勞動(dòng)力短缺、汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、政策大力扶持等因素直接、間接成就了日本機(jī)器人的全球霸主地位，而這些因素，在當(dāng)下的中國(guó)，也是尤為突出，勞動(dòng)力短缺等因素愈發(fā)成為制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。
正視技術(shù)差距，奮起直追縮小差距。目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)與以“四大”為代表的國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距，特別是在高端六軸領(lǐng)域。而在精密減速器等核心零部件方面，那博等國(guó)外企業(yè)幾乎壟斷市場(chǎng)，想要突圍，減速器等核心零部件是首要任務(wù)。近幾年振康、綠的等減速器公司正快速進(jìn)步。
